记者在广州市政府近期规划停车库项目研讨会上了解到，目前已经确定的两个条件成熟的地段是中山三路和文德南路。

　　该地段地处中山三路和越秀北路的交界点，东面是东濠涌高架桥。现场为已经倒塌的村屋hth网页登录入口。项目周边商贸活跃，无配建停车库，车流量为120辆／分钟，停车需求量很大。

　　该地段地处文德南路和珠光路的交界点。现场为倒塌的村屋，正作为垃圾车的存放地使用。对面就是高层商住楼，靠近北京路，周边商贸活跃。在这里建塔式停车库，不仅可以解决附近的停车问题，还可以缓解北京路的停车压力。

　　上面的这两个项目将作为近期试点工程，一旦投资经营模式成熟完善后，广州市还将在荔湾、越秀、东山、天河、海珠、白云六区内规划20个机械式立体停车库，建设完成后将有近3000个停车位，可大大缓解广州市的停车压力。

　　广日公司引进日本新明和技术生产的塔式智能停车库，是目前所有智能停车库产品中自动化程度最高、土地利用率最高的产品。

　　这种塔最高可达50米，最多可停放50部车。相当于十几层楼的高度。这种塔的占地面积约50平方米，机坑深度为2.5米，50平方米的地方如果传统停车的线辆汽车，并且是面包车和小汽车混放型，停车数量相当于平面停车的10多倍。

　　据广日电梯工业有限公司停车设备营业部部长林华介绍，这座智能停车库的平均存取时间均为59秒，最顶层车辆的即最长取车时间为120秒。汽车入库时只需要开到车板上，出库时的车头方向将自动调整向外，方便快捷。

　　另外，据林部长透露，每座立体车库的总投资约200万元，即平均每个车位约5万元。这种立体车库特别适宜在高度繁华、寸土寸金的商业区、老城区改建和车辆需高密度集中存放的狭小面积。它可以独立建造，也可以依附于建筑物，可以在室内，也可在室外。