近些年，随着城市发展步入快车道，机动车保有量迅猛增长，“停车难”已日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”，因无处停车而造成的道路被挤占、车辆停放无序、交通管理混乱等现象频繁发生，“
为解决停车供需矛盾，武汉、随州等城市率先实施智慧停车项目，开启道路临时停车收费。咸宁智慧停车项目运用互联网+智慧停车技术对城市停车泊位进行统一管理优势明显。
智慧停车项目并不是以收费为目的，而是通过信息化手段将全市停车资源进行整合，形成全市停车资源一张网，真正助推、规范城市动态交通管理秩序，缓解行车难压力，通过停车智能化管理，挖掘现有停车泊位资源，通过价格杠杆引导市民科学、合理地利用停车位，提高有限泊位的使用效率，规范停放秩序，对于咸宁市交通发展乃至城市发展至关重要。
智慧的体现是能够让百姓方便出行、快速停车，只需下载“咸宁停车APP”，就可实现在手机上寻找车位，精确导航路线，自主缴费等功能，实现全市泊位的一体化管理、信息发布、引导，实现全市范围内智慧停车服务，提高全市机动车泊位的利用率。
1、出行信息全面掌握。据了解，在城市交通拥堵的时候，每三个交通拥堵中就有一个是由司机在寻找公共停车位，智慧停车系统会让这种原因导致下的交通拥堵发生率明显下降。
不论是在出行之前、出行途中或到达目的地，可以随时随地通过咸宁停车APP掌握停车状况信息，为出行规划提供泊位状况和交通状况信息，可以让市民不再担心在目的地盲目地寻找车位，使市民出行更加轻松、便捷。
2、节约资源。有研究表明，当一个功能齐全的智慧停车系统在运行时，搜寻停车区域所需的额外驾驶可以减少21%，找到停车位的时间也能减少43%。通过为市民提供全方位的信息服务，快速找到可供停车的泊位，以减少用户寻找车位过程中造成的绕行，在一定程度上减少燃料/汽油的使用量。
道 路临时停车泊位是城市公共资源， 占用公共资源停车收费是公共资源有价值的体现，个人占用公共空间应该付费。 多用多付费、少用少付费、不用不付费，是对公共资源使用的公平性体现。 只有如此，才能体现公共资源的合理化利用和正确反映市场经济规律，而不是 “公共资源免费论”。 部分长期免费占用公共资源的个人对其他人而言是不公平的。
根据城区各道路路网结构和密集程度，将现行规划建设的7条城区道路停车泊位区域划分为两类区域,不同区域实行不同收费标准。具体如下：
一类区域：咸宁市银泉大道（永安大道至温泉路）--咸宁市金桂路凯翔康城路段（凯翔康城小区门前左右两侧）--咸宁市桂花北路（文笔大道至火车站）--咸宁市潜山路（淦河大道电力公司至淦河大道外贸大院）范围内的停放服务收费区域。
二类区域：咸宁市咸宁大道（双鹤桥至贺胜路）--咸宁市长安大道（文笔大道至咸宁大道）--咸宁市淦河大道（咸宁大道至新二号桥）范围内的停放服务收费区域华体会·中国。
一类收费区域：收费实行累进计时收费，停车1小时内免收停车费，超过1小时至2小时收费5元，2小时后，收费标准为每泊位每小时3元，不足1小时的，按1小时计算；每天累计计时最高收费不超过25元。大型车停车按实际占用泊位数计时收费。
二类收费区域：收费实行累进计时收费，停车1小时内免收停车费，超过1小时至2小时收费3元，2小时后，收费标准为每泊位每小时2元，不足1小时的，按1小时计算；每天累计计时最高收费不超过16元。大型车停车按实际占用泊位数计时收费。
2010年5月，我市首次实行机动车停车收费管理。当时的停车收费原则是对临时停在停车场（位）的车辆按车次收费。收费标准分别为摩托车每次1元，小车3元。此收费标准是基于10年前的物价水平和当时社会经济条件而制定，收费时段设置，收费模式等已难以解决目前停车位供求矛盾。
近年来城区内商业停车场的价格均在4元/小时，智慧停车收费标准的原则是以优化城市交通环境、确保道路畅通、满足人民群众美好生活需要、助力我市创建全国文明城市为前提，在充分兼顾经营管理成本，市民承受能力并参照周边城市收费标准等各方面因素基础上拟定。
执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮政车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车及法律、法规规定免收停车费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等，免收城市道路临时停放服务费。
对悬挂公安部门核发的新能源汽车号牌的车辆，停车2小时内免收停车费；超过2小时停车，可按正常标准八折优惠收取停车费。
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