停车难，难于上青天——这是“北上广”有车一族的深刻体验。随着居民收入的增加，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势，但停车位的增长速度明显没有跟上时代步伐。

　　根据公安部公布的数据，截至2014年底，我国私家车总量达1.05亿，与2013年相比增长了19.89%。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆。据统计，北京保有车牌的车辆高达560万以上，而在北京交通委备案的停车位还不足170万个，停车位缺口之大可见一斑。

　　停车位严重不足有哪些解决之道？互联网停车究竟能发挥多大作用？智能车位锁如何促进新能源汽车发展？带着这些疑问，近日，光明网记者采访了丁丁停车的创始人兼CEO申奥。

　　一把车位锁如何实现车位共享？申奥首先向记者介绍了丁丁智能车位锁的“玩法”。

　　“有锁就有钥匙，有钥匙就意味着权力。谁掌握了这个车位的权力谁才能去使用这个车位。”申奥说道。在一般情况下，只有拿钥匙的那个人才能用这个车位。在安装了智能车位锁之后，这个“钥匙”就可以很方便地分享给其他人。通过一个配套的APP记录停车时间、计算停车费和支付结算功能，车位拥有者就可以通过共享自己的车位获得收益。

　　一般情况下，一个车位不可能一天24小时都停车，但通过智能车位锁和手机软件，停车位能得到最大程度上的利用，从而提高了资源的利用率。申奥表示，这种使用权的转移就是共享经济，它能在很大程度上缓解车位与车辆的矛盾。

　　据统计，在北京交通委备案的170万个停车位中，居住区的停车位有90万，三环内居住区的停车位有20万，而机械地锁位只有6万。申奥强调，互联网产品的推广要解决痛点，而不仅仅是需求。只有找准市场痛点，才能有效推广一个产品。

　　对于拥有车位的业主而言，一方面每天上锁下锁很麻烦，尤其在阴天下雨时；另一方面，目前“北上广”车位价格高昂，买车位也算一种投资，业主也希望它能够带来受益。对于需要停车的车主而言，停车找车位是一个很浪费时间和精力的事，一般的停车场收费高华体会tht登入，不划算。而对于物业而言，作为车位的管理方，根据政策规定是不能随意创收的。但随着人力成本的增加，车位管理成本上升就成了他们的痛点。

　　而通过与互联网的融合，智能车位锁可以很好地解决三方痛点。通过与物业公司的接入，智能停车公司就可以作为用户双方交易的平台，从而实现多方受益。以丁丁停车为例，车位租金的分成比例为出租车位业主为60%，物业公司为10%，丁丁平台为30%。

　　申奥强调，与一般的互联网停车平台不同，基于智能硬件的互联网停车平台不仅能够共享车位信息，还能实现停车位的出租交易，从而很好地提高了车位的利用效率。

　　新能源汽车的发展得到了国家的大力支持。国务院总理在9月23日主持召开国务院常务会议中强调，要部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。据了解，北京市也明确规定，居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。

　　申奥表示，目前新能源汽车的发展并不乐观，尤其是充电桩的管理混乱，很大程度上限制了新能源汽车的增长。在申奥看来，充电桩决定了新能源汽车的发展。与流动性的加油业务不同，充电汽车需要一个静态的环境，因而停车位是非常重要的。

　　但目前看来，新能源汽车的停车位管理比较混乱，大量的新能源汽车停车位被普通汽车占用，导致新能源汽车充电非常麻烦。

　　这个问题就可以通过智能车位锁解决。智能车位锁可以批量授权，新能源汽车车位只有新能源汽车才能使用。申奥表示，这种精确到停车位的管理，能够合理地分配车位资源，保障新能源汽车拥有充足的充电场所。

　　最后，申奥还表示，目前社会是还存在大量的违规停车行为。因而也呼吁执法部门能够严格执法，这样不仅能规范交通秩序，还能提高互联网停车企业的创业积极性。