智能停车系统就是顺应时代需求的高技术产物。它是基于物联网的智能化停车场系统，可利用传感器节点的感知能力来监控和管理每个停车位，提供特殊的引导服务，实现停车场的车位管理和车位发布等功能，彻底改变智能化停车场的发展方向，同时依托移动M2M平台与3G网络覆盖的优势，使城域级综合停车管理成为了现实，填补了基于物联网技术的智能化停车场这一领域的空白，必将引领一场停车场智能化的新革命。

　　传输子系统由路由节点和中继节点组成。路由节点按设计需求布设，采用MESH结构完成对于前端检测节点发送的无线检测信号的接收和与网关节点之间的通信，将检测到的车位信息发送至网关节点进行处理，路由节点之间的通信以及路由节点与网关节点之间的通信采用无线或有线的方式进行。中继节点完成对无线无缝覆盖的补充，针对某些楼面车位的独立位置，需要中继节点完成前端检测节点无线信号的接收功能，然后将信号送路由节点进行传输。

　　通过采集停车场、路面临时停车位的车位信息，实时更新。并依靠自组网络将更新数据发送至信息处理中心，信息处理端对收集到的停车信息进行处理、统计、分析等，并在城市级停车场系统中引进GIS技术，通过电子地图实街道、停车场以及其他地理信息的数据编辑和查询，实现图形化的交通数据的分层管理。

　　管理子系统由服务器、现场后台管理软件、停车信息服务平台软件组成。现场后台管理系统软件采用C/S架构，完成对停车场车位的管理功能，包括楼面空余车位显示（二维平面图）、空余车位统计、车位占用统计、空位车位信息发布、周期时间车位使用状况统计等功能，实时告知现场物业管理人员，现阶段停车场内的车位使用、预定、剩余情况。

　　检测子系统前端检测子系统包括车位检测节点，车辆检测节点。车位检测节点埋设在车位地面正中，完成对是否有车在该车位上停放的判断，当判断出无车辆停放时，检测节点通过无线的方式向中心发送车位空闲信息，当判断出有车辆停放时则发送车位占用信息；车辆检测节点布设于停车场出入口处，用于感知车辆通过信息，并通知网关系统自动控制闸机的开启与闭合，同时具备流量统计功能，用于对进出停车场的车辆数进行统计与周期性上报。也可以在车辆的出入口处安装有用于检测车辆存在的车辆检测器，车辆检测器通过馈线与埋在地下的感应线圈相连，当车辆通过时，感应线圈的电感发生变化，这种变化传给车辆检测器，车辆检测器给出一个继电器接点闭合信号，这个信号通过导线传送给主控制器，主控制器汇集各个检测器传来的信号，具有加减计数等强大功能，当入口信号传来时，主控制器自动加一华体会tht登入，反之，出口信号传来，主控制器自动减一，以此完成计数。同时，计数器将计数结果传给安装在停车场入口处的车位余位显示屏，车位余位显示屏就可显示出车场的空余车位数量。

　　控制子系统由网关节点组成。网关节点完成与传输节点、管理平台的连接功能，用于传输节点的数据汇集，网关节点同步控制出入口闸机、二维码读头、车辆检测器等，完成车辆进出停车场的识别与现场设备的控制，同时完成LED引导屏的信息发布功能。提供USB、网口、串口等常用设备接口，支持与其它系统，如车位预订系统、停车场管理系统等的集成。

　　基于物联网的智能化停车场系统，必将取代传统停车场管理系统。引领一场停车场智能化的新革命。

　　3.现场控制网关节点。关产品是无线传感网停车场智能引导系统的主控单元，它管理车位检测器、接收传输产品等现场设备，并同时提供与操作维护管理平台的接口。

　　空车位显示系统主要是通过地感线圈感应方式来对来自出车辆进行累加或累减，结合控制器来统计每个分区的车流量，计算出车场的空车位数量，再经过控制器处理后以RS485通讯方式或GPRS无线方式把数据发送到车位显示屏上，司机从车位显示屏上及时了解每个分区的空车位，引导泊车，避免盲目驶入，提高停车场的车位利用率。

　　M2M是机器对机器通信的简称。目前，M2M重点在于机器对机器的无线通信，存在以下三种方式：机器对机器，机器对移动电话（如用户远程监视），移动电话对机器（如用户远程控制）。

　　的，不需要任何连线，通过无线方式进行数据传输。当车辆在某个车位上停放3秒以上时，车位检测器发送车位占用信息给路由节点/中继节点，路由节点/中继节点将车位占用信息发送到网关节点，可以实时通过LED显示车位空余信息，同时向管理平台提供数据，供管理平台进行车位安排管理及引导提醒。

　　智能停车系统（Intelligent Parking System简称IPMS），作为智能交通系统的重要组成部分，是ITS在停车领域的应用。以准确、实时的车位检测为基础，以可变、多级信息发布屏为载体，向出行者提供停车场（库）的具置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车，同时通过动态信息标志把停车场车位和容量的分散信息聚合而成的实时信息数据进行分析，辅助管理部门进行管理决策。

　　信息发布子系统由多级可变诱导屏、区域停车入位引导屏、触摸式查询终端和公共发布网站组成。完成对区域内车位状态信息的实时更新发布、区域显示停车入位信息、车位预定查询及反向寻车等功能。

　　信息服务平台系统通过对前端所有采集到的基础数据信息进行融合汇总后，根据不同发布的需要进行数据显示分发。多级可变诱导屏布设于进入区域的主干道路上，实时更新显示区域内剩余车位数量，供驾驶员进行停车选择；区域停车入位引导屏布设于停车场内进入固定分区的道路上，为驾驶员进行区域停车入位进行指引。

　　GIS(Geographic Information Systems,地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间为基础，采用地理模型分析方法，实施提供多种空间和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库,电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览，操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，现实对象包括人口，销售情况，运输线路以及其他内容。

　　很多资料和新闻显示目前我国已有很多城市已经开始使用智能停车场车辆引导技术了。例如王府井地区停车很多停车场已经建好并在2012年开始运行使用。系统项目采用技术软件采集，超声波阵列采集，车牌识别视频采集三种采集方式采集停车场剩余车位数量，利用三色屏发布空车位数和停车指数信息。此系统中引入了无忧停车网、手机客户端软件等，形成全方位的停车诱导，到达了智慧城市和智慧停车的要求，并为后续工程预留了车位预定、错时停车的接口，并用三色屏发布停车指数。

　　1.车位检测地磁感应车位检测器是一种通过利用数字式磁敏传感器触发车位检测、红外进行确认的无线传感器网络装置。可准确的感应车位上是否有车辆停放，并将采集到的车位信息发送至配套的接收传输单元，为智能车位引导系统提供前端基础数据。

　　2.自治组网路由节点。由节点接收来自车位检测器上报的实时车位状态信息，以MESH的方式将数据汇聚发送至管理平台。中继节点。继节点与路由节点配对使用，为路由节点的无线覆盖提供扩充，加大检测车位的数据通信范围。