你说的是30万左右的IS300，还是差不多长的ES350。或LS460 或LS600。我个人认为是IS300，因为比较符合你说的。事实上，雷克萨斯的长度几乎相同。大多数最好是具体的。 GS300属于GS系列！那就是ES350

　　这车没话说~~绝对超级OK！这车还能说明什么？典型的豪华轿车……只有一个词可以形容这辆车；这是；好的！还好是纯进口的~！国内没有！奔驰宝马都是国产的~~不是！这只是一个原创……多么好的词！很好的车，V8发动机，4.6排量，5米多，120万到150万自动辅助泊车系统有两种，一种是通过周边测距雷达实现的，由于测距雷达精度的限制本身，这种停车系统比较粗糙，实用性不高。另一种相对较新的自动波车系统依赖于激光测距。您可以在百度“泊车激光”上阅读相关报道。这就是宝马获奖的原因。儿子，可惜按照我们国家的法律，进口车的这个功能已经被了，所以大陆的人可能很难看到它的风采……等解禁吧。车型轿车亮相重庆和菱。据该店销售经理介绍，这是国内搭载智能泊车辅助系统的车型，在行业内率先实现全自动平行泊车和倒车泊车操作。需要停车时，车速降至25km/hhth网页登录入口。自动泊车系统通过分布在车辆周围的雷达探测周围空间。当驾驶员看到合适的停车位置时，停车并按下液晶屏右下方的停车按钮汽车的辅助控制箱使系统开始工作。泊车系统的工作分为三个步骤：首先，将车停在空位前，挂R挡，系统会在液晶屏上用线条显示检测到的位置，驾驶员通过走车选择合适的位置上、下、左、右，直到线条从红色变成绿色，表示空间足够。然后松开刹车，系统开始启动，引导车辆进入停车位，但脚必须放在刹车踏板上，停车速度不能控制太快。系统工作时，驾驶员无需转动方向盘。该系统可以控制车辆转弯和倒车的全过程。如果驾驶员需要控制车辆，只需转动方向盘，驻车系统就会自动退出。最后，车辆停好后，会稍微后倾，系统会发出声音提示司机工作结束，但司机仍需操作，挂入D档，回正方向盘，并向前移动一点。由于最后一步需要驾驶员介入，严格来说，雷克萨斯驻车系统不能称为全自动。系统启动后，可以选择上下左右位置，雷达探测到的位置会用线条提示。左右下角是停车系统激活框。当然，这个系统还是有缺点的。首先，它需要一个大的停车位，前后左右都要有足够的空间。对于经验丰富的司机来说，同样的空间可以轻松停放，甚至以更快的速度。二是这个系统最关键的部分是雷达。频段是否稳定、不受干扰值得推敲。在实际的个人体验中，即使一开始就知道它是如何工作的，但看着方向盘自动转向并控制车辆进入停车位置也很新奇。笔者也体验过奔驰著名的pre-safe、讴歌的sh-awd沃尔沃的self-braking等先进系统，但都过于先进，没有自动泊车那么“直截了当”。在中国，停车位很紧张。对于女司机来说，停车是最头疼的事情。这个系统是为他们设计的。这是一辆非常漂亮的车！做工的性能和价格我觉得和雷克萨斯比起来差不了多少。呵呵，挺安静舒适的，内饰也不错，就是安全性跟它的定位完全不符。这车出过很多事故，不怕死的可以买