本发明提供一种停车场的智能管理系统，其中，所述停车场中设有至少一个固定停车位，所述智能管理系统至少包括：设于车辆中的存储单元，用于存储所述车辆的标识信息；设于固定停车位的第一获取单元，用于在所述车辆接近时，获取所述标识信息；与所述第一获取单元连接的第一控制单元，用于识别所述标识信息，并基于所述识别结果来控制位于所述固定停车位前端的车位锁解锁，以便所述车辆停入所述固定停车位；与所述车位锁连接的第二获取单元，用于在所述车位锁解锁时，探测所述固定停车位中是否有车辆存在，基于探测结果控制所述车位锁上锁。由此，能够使拥有固定停车位的业主无法便捷的使用其停车位，以解决停车场的管理系统在车辆混乱停放的问题。
权利要求书一种停车场的智能管理系统，其中，所述停车场中设有至少一个固定停车位，其特征在于，所述智能管理系统至少包括：
与所述第一获取单元连接的第一控制单元，用于识别所述标识信息，并基于所述识别结果来控制位于所述固定停车位前端的车位锁解锁，以便所述车辆停入所述固定停车位；
与所述车位锁连接的第二获取单元，用于在所述车位锁解锁时，探测所述固定停车位中是否有车辆存在，基于探测结果控制所述车位锁上锁。
根据权利要求1所述的停车场的智能管理系统，其特征在于，所述第一控制单元包括：
识别模块，用于将所述第一获取单元提供的所述标识信息与预存储的所述固定停车位所对应的标识信息进行比较，以输出相符或不相符的识别结果；
处理模块，用于在所述识别结果为相符时，控制所述车位锁解锁，在所述识别结果为不相符时，控制所述车位锁上锁。
根据权利要求1所述的停车场的智能管理系统，其特征在于，所述智能管理系统还包括：
设于停车场出入口的第三获取单元，用于获取车辆的所述标识信息，并将所述标识信息予以输出。
根据权利要求3所述的停车场的智能管理系统，其特征在于，所述智能管理系统还包括：
与所述第三获取单元连接的第二控制单元，用于识别所述标识信息；在识别出所述标识信息时，向设于所述停车场出入口的闸机发出控制指令，以便所述闸机打开，供车辆驶入；在无法识别所述标识信息时，不向所述闸机发出控制指令。
根据权利要求3所述的停车场的智能管理系统，其特征在于，所述管理系统还包括：
与所述第一控制单元及第二控制单元连接的远程管理平台，用于基于管理员对预存储的标识信息的操作，更改所述第一控制单元对所述车位锁的控制，及所述第二控制单元对所述闸机的控制。
根据权利要求1所述的停车场的智能管理系统，其特征在于，所述远程管理平台还包括：
展现模块，用于将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位的对应关系展现给所述管理员。
根据权利要求1或3所述的停车场的智能管理系统，其特征在于，所述标识信息为以下至少一种：车牌号码、条形码、二维码、信息卡、识别卡。
随着私家车辆的日益增多，停车场中的停车位的数量与车辆的数量的矛盾日益增显，为了确保自己的车辆有位可停，并使之成为自己的固定停车位。在实际运营中，很多固定停车位有时会被其他车辆临时停靠，致使该固定停车位的驾驶员不得不将车辆停放在其他停车处，甚至因无临时停车位而占用其他驾驶员的车位。如此，打乱了停车场的秩序，也为驾驶员每天增加了停车烦恼。
目前市场上常见的方法是在固定停车位上设置车位锁，但在进出停车位时，驾驶员需要停车开锁/上锁，十分麻烦，有时甚至在离开时忘记上锁而致使其他车辆占用了自己的固定停车位。事实上，正是由于停车场的管理系统的滞后使得车辆乱停乱放的情况无法改进，致使停车场的管理人员对此类现象也显得心有余力不足。
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种停车场的智能管理系统，用于解决现有技术中拥有固定停车位的业主无法便捷的使用其停车位的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种停车场的智能管理系统，其中，所述停车场中设有至少一个固定停车位，所述智能管理系统至少包括：设于车辆中的存储单元，用于存储所述车辆的标识信息；设于固定停车位的第一获取单元，用于在所述车辆接近时，获取所述标识信息；与所述第一获取单元连接的第一控制单元，用于识别所述标识信息，并基于所述识别结果来控制位于所述固定停车位前端的车位锁解锁，以便所述车辆停入所述固定停车位；与所述车位锁连接的第二获取单元，用于在所述车位锁解锁时，探测所述固定停车位中是否有车辆存在，基于探测结果控制所述车位锁上锁。
优选地，所述第一控制单元包括：识别模块，用于将所述第一获取单元提供的所述标识信息与预存储的所述固定停车位所对应的标识信息进行比较，以输出相符或不相符的识别结果；处理模块，用于在所述识别结果为相符时，控制所述车位锁解锁，在所述识别结果为不相符时，控制所述车位锁上锁。
优选地，所述智能管理系统还包括：设于停车场出入口的第三获取单元，用于获取车辆的所述标识信息，并将所述标识信息予以输出。
优选地，所述智能管理系统还包括：与所述第三获取单元连接的第二控制单元，用于识别所述标识信息；在识别出所述标识信息时，向设于所述停车场出入口的闸机发出控制指令，以便所述闸机打开，供车辆驶入；在无法识别所述标识信息时，不向所述闸机发出控制指令。
优选地，所述管理系统还包括：与所述第一控制单元及第二控制单元连接的远程管理平台，用于基于管理员对预存储的标识信息的操作，更改所述第一控制单元对所述车位锁的控制，及所述第二控制单元对所述闸机的控制。
优选地，所述远程管理平台还包括：展现模块，用于将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位的对应关系展现给所述管理员。
优选地所述标识信息为以下至少一种：车牌号码、条形码、二维码、信息卡、识别卡。
如上所述，本发明的停车场的智能管理系统，具有以下有益效果：在固定停车位上设置第一获取单元来获取放于车内存储单元的标识信息，并由所述第一控制单元来识别所获取的标识信息，并以此来控制车位锁的解锁，能够方便驾驶员下车解锁；同时，在所述车位锁解锁时，触动所述第二获取单元实时探测所述停车位的车是否驶离，以便在驶离时，及时将所述车位锁上锁，使得驾驶员在驶离后无需担心车位被占，解决了拥有固定车位的车辆无法停入的问题；另外，在停车场的入口处设有第三获取单元和第二控制单元，能够自动获取并识别车辆上的标识信息，有效区分了外来车辆和拥有固定停车位的车辆，提高了对两种车辆的的管理；此外，远程控制平台能够在标识信息变更时，及时控制所述第一控制单元和第二控制单元，由此能够高效的管理各固定停车位。
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1所示，本发明提供一种停车场的智能管理系统。所述智能管理系统1用于管理停车场中固定停车位2进行管理。所述智能管理系统1至少包括：存储单元11、第一获取单元12、第二获取单元14、及第一控制单元13。
所述存储单元11位于车辆4中，用于存储所述车辆4的标识信息。其中，所述标识信息包括任何能够标识所述车辆4的信息，其包括但不限于：车牌号码、停车场的物业为所述固定停车位2设定的标识信息，优选地，所述标识信息包括：条形码、二维码、信息卡、识别卡等。所述存储单元11可以是射频存储卡，也可以是贴有条形码的塑封卡。优选地，所述存储单元11位于车辆4前方、上方或侧方，以便所述第一获取单元12获取所述标识信息。
所述第一获取单元12设于固定停车位2，用于在所述车辆4接近时，获取车辆4的标识信息。其中，所述第一获取单元12可以设置在所述固定停车位2的上方，也可以立于所述固定停车位2旁。
所述第一获取单元12获取所述标识信息的方式包括但不限于：基于射频技术获取所述标识信息，基于红外线技术获取所述标识信息等。
例如，车辆4的前挡玻璃上贴有存储所述标识信息的射频存储卡，所述第一获取单元12通过射频技术获取所述射频存储卡中的所述标识信息。
所述第一控制单元13连接所述第一获取单元12，用于识别所述标识信息，并基于所述识别结果来控制位于所述固定停车位2前端的车位锁3解锁，以便所述车辆4停入所述固定停车位2。
所述识别模块用于将所述第一获取单元12提供的所述标识信息与预存储的所述固定停车位2所对应的标识信息进行比较，以输出相符或不相符的识别结果。
例如，所述第一获取单元12提供的所述标识信息a1为12345，预存储的所述固定停车位2的车辆4的标识信息a1’为12346，则所述识别模块将所述标识信息a1和标识信息a1’逐一对应比较，以得到标识信息a1和标识信息a1’不相符，则输出的识别结果为不相符。
处理模块用于在所述识别结果为相符时，控制所述车位锁3解锁，在所述识别结果为不相符时，控制所述车位锁3继续上锁。
继续所述识别模块中的例子，所述处理模块在所述识别结果为不相符时，不向所述车位锁3发出解锁指令，以使所述车位锁3继续上锁。
所述第二获取单元14与所述车位锁3连接，用于在所述车位锁3解锁时，探测所述固定停车位2中是否有车辆4存在，基于探测结果控制所述车位锁3上锁。其中，所述第二获取单元14可位于所述固定停车位2的中部，或位于所述车位锁3上。所述第二获取单元14包括但不限于：红外探测器、超声波探测器、重量探测器、地磁探测器、卫星探测器等。
具体地，所述车位锁3在解锁时输出解锁信息并输至所述第二获取单元14，所述第二获取单元14基于所述解锁信息探测所述固定停车位2中是否有车辆4存在，若存在，则不向所述车位锁3发出上锁指令，若不存在，则输出所述上锁指令，以便所述车位锁3基于所述上锁指令予以上锁，以避免其他车辆4占用所述固定停车位2。所述解锁信息可以是电信号、文字信息等。
例如，所述车位锁3中包含一电开关，所述电开关连接所述第二获取单元14，则所述车位锁3在解锁时触动所述电开关，所述第二获取单元14基于所述电开关输出的电信号，实时探测其上方是否有遮挡物，若探测到有，则认为有车辆4存在，反之，则认定没有车辆4存在，即输出将所述车位锁3上锁的探测结果，以便所述车位锁3基于所述探测结果予以上锁。
作为一种优选方案，如图2所示，所述智能管理系统1还包括第三获取单元15、第二控制单元16。
所述第三获取单元15设于停车场出入口，用于获取车辆4的所述标识信息，并将所述标识信息予以输出。
具体地，所述第三获取单元15实时地在指定范围内获取所述标识信息，若获取到所述标识信息，则将所述标识信息输至所述第二控制单元16，若没有获取到则继续获取。
所述第二控制单元16连接所述第三获取单元15，用于识别所述标识信息；在识别出所述标识信息时，向设于所述停车场出入口的闸机5发出控制指令，以便所述闸机5打开，供车辆4驶入；在无法识别所述标识信息时，不向所述闸机5发出控制指令。
需要说明的是，本领域技术人员应该理解，上述第二控制单元16识别所获取的所述标识信息的方式与前述第一控制单元13识别所获取的所述标识信息的方式相同或相似，在此不再详述。
例如，所述标识信息a2为12345，所述第二控制单元16将所述标识信息a2与预存储的标识信息{12345,1346,12347}逐一进行比较，以得到相符的识别结果，则所述第二控制单元16基于所述识别结果向所述闸机5输出开启的控制指令，以便车辆4驶入所述停车场。
倘若未识别出所获取的所述标识信息，则不向所述闸机5发出控制指令，所述车辆的驾驶员可通过现有的其他管理系统来进入所述停车场。
作为又一种优选方案，如图3所示，所述指令管理系统1还包括：远程控制平台17。
所述远程控制平台17连接所述第一控制单元13、及第二控制单元16，用于基于管理员对预存储的标识信息的操作，更改所述第一控制单元13对所述车位锁3的控制，及所述第二控制单元16对所述闸机5的控制。
其中，所述管理员通过人机交互设备来改变预存储的各标识信息。所述人机交互设备包括但不限于：键盘、鼠标、触摸屏等。
例如，所述管理人员通过键盘改变固定停车位2B所对应的标识信息b1，并通过鼠标予以提交，则所述远程控制平台17基于所述提交操作将更改后的标识信息b1发送至所述固定停车位2B处的第一控制单元13，以便所述第一控制单元13将所存储的标识信息更新为标识信息b1，以便所述第一控制单元13基于所述标识信息b1与所述第一获取单元12所获取的标识信息的识别结果，来控制所对应的车位锁3的开闭。
所述展现模块，用于将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位2的对应关系展现给所述管理员。
例如，所述展现模块将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位2的对应关系，以每页20行的WEB页面形式展现在所述管理人员所使用的浏览器上。
综上所述，本发明的停车场的智能管理系统，在固定停车位上设置第一获取单元来获取放于车内存储单元的标识信息，并由所述第一控制单元来识别所获取的标识信息，并以此来控制车位锁的解锁，能够方便驾驶员下车解锁；同时，在所述车位锁解锁时，触动所述第二获取单元实时探测所述停车位的车是否驶离，以便在驶离时，及时将所述车位锁上锁，使得驾驶员在驶离后无需担心车位被占，解决了拥有固定车位的车辆无法停入的问题；另外，在停车场的入口处设有第三获取单元和第二控制单元，能够自动获取并识别车辆上的标识信息，有效区分了外来车辆和拥有固定停车位的车辆，提高了对两种车辆的的管理；此外，远程控制平台能够在标识信息变更时，及时控制所述第一控制单元和第二控制单元，由此能够高效的管理各固定停车位。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
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2、， 其 中， 所述停车场中设有至少一个固定停车位， 所 述智能管理系统至少包括 ： 设于车辆中的存储单 元， 用于存储所述车辆的标识信息 ； 设于固定停 车位的第一获取单元， 用于在所述车辆接近时， 获 取所述标识信息 ； 与所述第一获取单元连接的第 一控制单元， 用于识别所述标识信息， 并基于所述 识别结果来控制位于所述固定停车位前端的车位 锁解锁， 以便所述车辆停入所述固定停车位 ； 与 所述车位锁连接的第二获取单元， 用于在所述车 位锁解锁时， 探测所述固定停车位中是否有车辆 存在， 基于探测结果控制所述车位锁上锁。由此， 能够使拥有固定停车位的业主无法便捷的使用其 停车位， 以解决停车。
3、场的管理系统在车辆混乱停 放的问题。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 2 页 1/1 页 2 1. 一种停车场的智能管理系统， 其中， 所述停车场中设有至少一个固定停车位， 其特征 在于， 所述智能管理系统至少包括 ： 设于车辆中的存储单元， 用于存储所述车辆的标识信息 ； 设于固定停车位的第一获取单元， 用于在所述车辆接近时， 获取所述标识信息 ； 与所述第一获取单元连接的第一控制单元， 用于识别所述标识信息， 并基于所述识别 结果来控制位于所述固定。
4、停车位前端的车位锁解锁， 以便所述车辆停入所述固定停车位 ； 与所述车位锁连接的第二获取单元， 用于在所述车位锁解锁时， 探测所述固定停车位 中是否有车辆存在， 基于探测结果控制所述车位锁上锁。 2. 根据权利要求 1 所述的停车场的智能管理系统， 其特征在于， 所述第一控制单元包 括 ： 识别模块， 用于将所述第一获取单元提供的所述标识信息与预存储的所述固定停车位 所对应的标识信息进行比较， 以输出相符或不相符的识别结果 ； 处理模块， 用于在所述识别结果为相符时， 控制所述车位锁解锁， 在所述识别结果为不 相符时， 控制所述车位锁上锁。 3. 根据权利要求 1 所述的停车场的智能管理系统，。
5、 其特征在于， 所述智能管理系统还 包括 ： 设于停车场出入口的第三获取单元， 用于获取车辆的所述标识信息， 并将所述标识信 息予以输出。 4. 根据权利要求 3 所述的停车场的智能管理系统， 其特征在于， 所述智能管理系统还 包括 ： 与所述第三获取单元连接的第二控制单元， 用于识别所述标识信息 ； 在识别出所述标 识信息时， 向设于所述停车场出入口的闸机发出控制指令， 以便所述闸机打开， 供车辆驶 入 ； 在无法识别所述标识信息时， 不向所述闸机发出控制指令。 5. 根据权利要求 3 所述的停车场的智能管理系统， 其特征在于， 所述管理系统还包括 ： 与所述第一控制单元及第二控制单元连接的。
6、远程管理平台， 用于基于管理员对预存储 的标识信息的操作， 更改所述第一控制单元对所述车位锁的控制， 及所述第二控制单元对 所述闸机的控制。 6. 根据权利要求 1 所述的停车场的智能管理系统， 其特征在于， 所述远程管理平台还 包括 ： 展现模块， 用于将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位的对应关系展现给所 述管理员。 7.根据权利要求1或3所述的停车场的智能管理系统， 其特征在于， 所述标识信息为以 下至少一种 ： 车牌号码、 条形码、 二维码、 信息卡、 识别卡。 权 利 要 求 书 CN 102982595 A 2 1/5 页 3 停车场的智能管理系统 技术领域 0001 本发明。
7、涉及一种停车场的智能管理系统。 背景技术 0002 随着私家车辆的日益增多， 停车场中的停车位的数量与车辆的数量的矛盾日益增 显， 为了确保自己的车辆有位可停， 并使之成为自己的固定停车位。在实际运营中， 很多固 定停车位有时会被其他车辆临时停靠， 致使该固定停车位的驾驶员不得不将车辆停放在其 他停车处， 甚至因无临时停车位而占用其他驾驶员的车位。如此， 打乱了停车场的秩序， 也 为驾驶员每天增加了停车烦恼。 0003 目前市场上常见的方法是在固定停车位上设置车位锁， 但在进出停车位时， 驾驶 员需要停车开锁 / 上锁， 十分麻烦， 有时甚至在离开时忘记上锁而致使其他车辆占用了自 己的固定停车。
8、位。事实上， 正是由于停车场的管理系统的滞后使得车辆乱停乱放的情况无 法改进， 致使停车场的管理人员对此类现象也显得心有余力不足。 0004 因此， 需要对现有的停车场的管理系统进行改进， 以使停车场秩序井然。 发明内容 0005 鉴于以上所述现有技术的缺点， 本发明的目的在于提供一种停车场的智能管理系 统， 用于解决现有技术中拥有固定停车位的业主无法便捷的使用其停车位的问题。 0006 为实现上述目的及其他相关目的， 本发明提供一种停车场的智能管理系统， 其中， 所述停车场中设有至少一个固定停车位， 所述智能管理系统至少包括 ： 设于车辆中的存储 单元， 用于存储所述车辆的标识信息 ； 设于。
9、固定停车位的第一获取单元， 用于在所述车辆接 近时， 获取所述标识信息 ； 与所述第一获取单元连接的第一控制单元， 用于识别所述标识信 息， 并基于所述识别结果来控制位于所述固定停车位前端的车位锁解锁， 以便所述车辆停 入所述固定停车位 ； 与所述车位锁连接的第二获取单元， 用于在所述车位锁解锁时， 探测所 述固定停车位中是否有车辆存在， 基于探测结果控制所述车位锁上锁。 0007 优选地， 所述第一控制单元包括 ： 识别模块， 用于将所述第一获取单元提供的所述 标识信息与预存储的所述固定停车位所对应的标识信息进行比较， 以输出相符或不相符的 识别结果 ； 处理模块， 用于在所述识别结果为相符。
10、时， 控制所述车位锁解锁， 在所述识别结 果为不相符时， 控制所述车位锁上锁。 0008 优选地， 所述智能管理系统还包括 ： 设于停车场出入口的第三获取单元， 用于获取 车辆的所述标识信息， 并将所述标识信息予以输出。 0009 优选地， 所述智能管理系统还包括 ： 与所述第三获取单元连接的第二控制单元， 用 于识别所述标识信息 ； 在识别出所述标识信息时， 向设于所述停车场出入口的闸机发出控 制指令， 以便所述闸机打开华体会·中国， 供车辆驶入 ； 在无法识别所述标识信息时， 不向所述闸机发出 控制指令。 0010 优选地， 所述管理系统还包括 ： 与所述第一控制单元及第二控制单元连接的远程 说 明 。
11、书 CN 102982595 A 3 2/5 页 4 管理平台， 用于基于管理员对预存储的标识信息的操作， 更改所述第一控制单元对所述车 位锁的控制， 及所述第二控制单元对所述闸机的控制。 0011 优选地， 所述远程管理平台还包括 ： 展现模块， 用于将预存储的各所述标识信息及 各自与固定停车位的对应关系展现给所述管理员。 0012 优选地所述标识信息为以下至少一种 ： 车牌号码、 条形码、 二维码、 信息卡、 识别 卡。 0013 如上所述， 本发明的停车场的智能管理系统， 具有以下有益效果 ： 在固定停车位上 设置第一获取单元来获取放于车内存储单元的标识信息， 并由所述第一控制单元来识别。
12、所 获取的标识信息， 并以此来控制车位锁的解锁， 能够方便驾驶员下车解锁 ； 同时， 在所述车 位锁解锁时， 触动所述第二获取单元实时探测所述停车位的车是否驶离， 以便在驶离时， 及 时将所述车位锁上锁， 使得驾驶员在驶离后无需担心车位被占， 解决了拥有固定车位的车 辆无法停入的问题 ； 另外， 在停车场的入口处设有第三获取单元和第二控制单元， 能够自动 获取并识别车辆上的标识信息， 有效区分了外来车辆和拥有固定停车位的车辆， 提高了对 两种车辆的的管理 ； 此外， 远程控制平台能够在标识信息变更时， 及时控制所述第一控制单 元和第二控制单元， 由此能够高效的管理各固定停车位。 附图说明 00。
13、14 图 1 显示为本发明的停车场的智能管理系统中的固定停车位处的结构示意图。 0015 图 2 显示为本发明的停车场的智能管理系统中闸机控制处的结构示意图。 0016 图 3 显示为本发明的停车场的智能管理系统中的远程控制处的结构示意图。 0017 元件标号说明 0018 1 智能管理系统 0019 11 存储单元 0020 12 第一获取单元 0021 13 第一控制单元 0022 14 第二获取单元 0023 15 第三获取单元 0024 16 第二控制单元 0025 17 远程控制平台 0026 2 固定停车位 0027 3 车位锁 0028 4 车辆 0029 5 闸机 具体实施方式。
14、 0030 以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式， 熟悉此技术的人士可由本说明 书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。 0031 请参阅图 1 至图 3。须知， 本说明书所附图式所绘示的结构、 比例、 大小等， 均仅用 以配合说明书所揭示的内容， 以供熟悉此技术的人士了解与阅读， 并非用以限定本发明可 说 明 书 CN 102982595 A 4 3/5 页 5 实施的限定条件， 故不具技术上的实质意义， 任何结构的修饰、 比例关系的改变或大小的调 整， 在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下， 均应仍落在本发明所揭示的技 术内容得能涵盖的范围内。同时， 本说明书中所引。
15、用的如 “上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“中间” 及 “一” 等的用语， 亦仅为便于叙述的明了， 而非用以限定本发明可实施的范围， 其相对关系的 改变或调整， 在无实质变更技术内容下， 当亦视为本发明可实施的范畴。 0032 如图 1 所示， 本发明提供一种停车场的智能管理系统。所述智能管理系统 1 用于 管理停车场中固定停车位 2 进行管理。所述智能管理系统 1 至少包括 ： 存储单元 11、 第一 获取单元 12、 第二获取单元 14、 及第一控制单元 13。 0033 所述存储单元 11 位于车辆 4 中， 用于存储所述车辆 4 的标识信息。其中， 所述标 识信息包括任何能够标识。
16、所述车辆 4 的信息， 其包括但不限于 ： 车牌号码、 停车场的物业为 所述固定停车位 2 设定的标识信息， 优选地， 所述标识信息包括 ： 条形码、 二维码、 信息卡、 识别卡等。所述存储单元 11 可以是射频存储卡， 也可以是贴有条形码的塑封卡。优选地， 所述存储单元 11 位于车辆 4 前方、 上方或侧方， 以便所述第一获取单元 12 获取所述标识信 息。 0034 所述第一获取单元12设于固定停车位2， 用于在所述车辆4接近时， 获取车辆4的 标识信息。其中， 所述第一获取单元 12 可以设置在所述固定停车位 2 的上方， 也可以立于 所述固定停车位 2 旁。 0035 所述第一获取单。
17、元 12 获取所述标识信息的方式包括但不限于 ： 基于射频技术获 取所述标识信息， 基于红外线技术获取所述标识信息等。 0036 例如， 车辆 4 的前挡玻璃上贴有存储所述标识信息的射频存储卡， 所述第一获取 单元 12 通过射频技术获取所述射频存储卡中的所述标识信息。 0037 所述第一控制单元 13 连接所述第一获取单元 12， 用于识别所述标识信息， 并基于 所述识别结果来控制位于所述固定停车位 2 前端的车位锁 3 解锁， 以便所述车辆 4 停入所 述固定停车位 2。 0038 具体地， 所述第一控制单元 13 包括识别模块和处理模块。 0039 所述识别模块用于将所述第一获取单元 1。
18、2 提供的所述标识信息与预存储的所述 固定停车位 2 所对应的标识信息进行比较， 以输出相符或不相符的识别结果。 0040 例如， 所述第一获取单元 12 提供的所述标识信息 a1 为 12345， 预存储的所述固定 停车位 2 的车辆 4 的标识信息 a1 为 12346， 则所述识别模块将所述标识信息 a1 和标识信 息 a1 逐一对应比较， 以得到标识信息 a1 和标识信息 a1 不相符， 则输出的识别结果为不 相符。 0041 处理模块用于在所述识别结果为相符时， 控制所述车位锁 3 解锁， 在所述识别结 果为不相符时， 控制所述车位锁 3 继续上锁。 0042 继续所述识别模块中的例。
19、子， 所述处理模块在所述识别结果为不相符时， 不向所 述车位锁 3 发出解锁指令， 以使所述车位锁 3 继续上锁。 0043 所述第二获取单元 14 与所述车位锁 3 连接， 用于在所述车位锁 3 解锁时， 探测所 述固定停车位 2 中是否有车辆 4 存在， 基于探测结果控制所述车位锁 3 上锁。其中， 所述第 二获取单元 14 可位于所述固定停车位 2 的中部， 或位于所述车位锁 3 上。所述第二获取单 元 14 包括但不限于 ： 红外探测器、 超声波探测器、 重量探测器、 地磁探测器、 卫星探测器等。 说 明 书 CN 102982595 A 5 4/5 页 6 0044 具体地， 所述车。
20、位锁 3 在解锁时输出解锁信息并输至所述第二获取单元 14， 所述 第二获取单元 14 基于所述解锁信息探测所述固定停车位 2 中是否有车辆 4 存在， 若存在， 则不向所述车位锁 3 发出上锁指令， 若不存在， 则输出所述上锁指令， 以便所述车位锁 3 基 于所述上锁指令予以上锁， 以避免其他车辆4占用所述固定停车位2。 所述解锁信息可以是 电信号、 文字信息等。 0045 例如， 所述车位锁 3 中包含一电开关， 所述电开关连接所述第二获取单元 14， 则所 述车位锁 3 在解锁时触动所述电开关， 所述第二获取单元 14 基于所述电开关输出的电信 号， 实时探测其上方是否有遮挡物， 若探测。
21、到有， 则认为有车辆 4 存在， 反之， 则认定没有车 辆 4 存在， 即输出将所述车位锁 3 上锁的探测结果， 以便所述车位锁 3 基于所述探测结果予 以上锁。 0046 作为一种优选方案， 如图 2 所示， 所述智能管理系统 1 还包括第三获取单元 15、 第 二控制单元 16。 0047 所述第三获取单元 15 设于停车场出入口， 用于获取车辆 4 的所述标识信息， 并将 所述标识信息予以输出。 0048 具体地， 所述第三获取单元 15 实时地在指定范围内获取所述标识信息， 若获取到 所述标识信息， 则将所述标识信息输至所述第二控制单元 16， 若没有获取到则继续获取。 0049 所述。
22、第二控制单元 16 连接所述第三获取单元 15， 用于识别所述标识信息 ； 在识别 出所述标识信息时， 向设于所述停车场出入口的闸机 5 发出控制指令， 以便所述闸机 5 打 开， 供车辆 4 驶入 ； 在无法识别所述标识信息时， 不向所述闸机 5 发出控制指令。 0050 需要说明的是， 本领域技术人员应该理解， 上述第二控制单元 16 识别所获取的所 述标识信息的方式与前述第一控制单元 13 识别所获取的所述标识信息的方式相同或相 似， 在此不再详述。 0051 例如， 所述标识信息a2为12345， 所述第二控制单元16将所述标识信息a2与预存 储的标识信息 12345,1346,123。
23、47 逐一进行比较， 以得到相符的识别结果， 则所述第二控 制单元 16 基于所述识别结果向所述闸机 5 输出开启的控制指令， 以便车辆 4 驶入所述停车 场。 0052 倘若未识别出所获取的所述标识信息， 则不向所述闸机 5 发出控制指令， 所述车 辆的驾驶员可通过现有的其他管理系统来进入所述停车场。 0053 作为又一种优选方案， 如图 3 所示， 所述指令管理系统 1 还包括 ： 远程控制平台 17。 0054 所述远程控制平台17连接所述第一控制单元13、 及第二控制单元16， 用于基于管 理员对预存储的标识信息的操作， 更改所述第一控制单元 13 对所述车位锁 3 的控制， 及所 述。
24、第二控制单元 16 对所述闸机 5 的控制。 0055 其中， 所述管理员通过人机交互设备来改变预存储的各标识信息。所述人机交互 设备包括但不限于 ： 键盘、 鼠标、 触摸屏等。 0056 例如， 所述管理人员通过键盘改变固定停车位 2B 所对应的标识信息 b1， 并通过鼠 标予以提交， 则所述远程控制平台 17 基于所述提交操作将更改后的标识信息 b1 发送至所 述固定停车位 2B 处的第一控制单元 13， 以便所述第一控制单元 13 将所存储的标识信息更 新为标识信息 b1， 以便所述第一控制单元 13 基于所述标识信息 b1 与所述第一获取单元 12 说 明 书 CN 102982595。
25、 A 6 5/5 页 7 所获取的标识信息的识别结果， 来控制所对应的车位锁 3 的开闭。 0057 优选地， 所述远程管理平台还包括展现模块。 0058 所述展现模块， 用于将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位 2 的对应关 系展现给所述管理员。 0059 例如， 所述展现模块将预存储的各所述标识信息及各自与固定停车位 2 的对应关 系， 以每页 20 行的 WEB 页面形式展现在所述管理人员所使用的浏览器上。 0060 综上所述， 本发明的停车场的智能管理系统， 在固定停车位上设置第一获取单元 来获取放于车内存储单元的标识信息， 并由所述第一控制单元来识别所获取的标识信息， 并以此来。
26、控制车位锁的解锁， 能够方便驾驶员下车解锁 ； 同时， 在所述车位锁解锁时， 触动 所述第二获取单元实时探测所述停车位的车是否驶离， 以便在驶离时， 及时将所述车位锁 上锁， 使得驾驶员在驶离后无需担心车位被占， 解决了拥有固定车位的车辆无法停入的问 题 ； 另外， 在停车场的入口处设有第三获取单元和第二控制单元， 能够自动获取并识别车辆 上的标识信息， 有效区分了外来车辆和拥有固定停车位的车辆， 提高了对两种车辆的的管 理 ； 此外， 远程控制平台能够在标识信息变更时， 及时控制所述第一控制单元和第二控制单 元， 由此能够高效的管理各固定停车位。 所以， 本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而 具高度产业利用价值。 0061 上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效， 而非用于限制本发明。任何熟 悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下， 对上述实施例进行修饰或改变。因 此， 举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完 成的一切等效修饰或改变， 仍应由本发明的权利要求所涵盖。 说 明 书 CN 102982595 A 7 1/2 页 8 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102982595 A 8 2/2 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 102982595 A 9 。
